车辆交通社会调查报告

近年来，随着县党委、县政府生态县、绿色发展战略的实施，我县经济发展迅速。同时，随着农村城市化的深化和投资吸引力的逐步加强，我县正面临着流动人口、机动车辆、交通流量的快速增长等现象。这些现象导致了我县城市道路基础设施与交通需求之间的矛盾。这一矛盾严重阻碍了我县城市化进程的步伐，也影响了我县社会经济的良好快速发展。解决这一矛盾是整个社会发展过程中的迫切需要。人、车、道路、交通环境能否和谐已成为衡量城市快速、可持续、健康发展速度的重要因素。根据我县多年来的交通管理情况，针对目前的情况，讨论了一些个人对改善我县道路交通环境的思考和建议：

一、资溪县城市道路交通状况。

资溪县是一个总人口约11万人的小县，位于资溪县鹤城，面积11。8平方公里，人口3。05万人。县道路总体情况及交通状况：县建设东、中、西路、解放南、北路、繁华南、北街、繁华街延伸段、泸水路、城西大道、城北大道、316国道资溪县段（消防队至飞河桥段）等主要街道，其他小巷数不胜数。城市主要街道为双车道沥青路面，有三个十字路口、两个人字十字路口、两个丁字十字路口、五个交通信号灯；资溪县长途汽车站和城乡汽车站，位于解放路西门中心，车站进出口狭窄，每当车辆流动，车站附近拥挤混乱；资溪第一中学、资溪第二中学、县实验小学、县保育学院位于城市范围内，学生上下学时，交通高峰时间叠加，往往导致街道宽度最窄，只有临时停车场，只有临时停车场。10m，城市所有街道均无机动车和非机动车道，没有隔离带，汽车、摩托车、电瓶车、人力三轮车、自行车都在一条车道上行驶，形成混合交通，在高峰期特别拥挤和混乱。此外，商业城路段、繁华街路口、西门路口、泸水路进出口长期以来，小供应商一直以道路为城市，占用道路，阻碍交通，也是县交通混乱、堵塞和事故隐患。

二、城市道路交通存在的具体问题。

人、车、路、交通环境是道路交通管理的四个要素。滞后的发展不仅会影响道路交通管理，甚至阻碍经济和城市建设的发展，而且会给交通管理带来巨大的困难。

（1）关于人的问题。人是交通的主体，没有人不在乎交通，人们不了解交通，不尊重会导致交通秩序混乱，使日常工作难以开展。目前，我县道路交通管理的主要问题是：大多数交通参与者的城市交通意识和安全法律概念薄弱，虽然随着社会经济的发展，县交通越来越城市化、现代化，但大多数交通参与者的交通概念没有发生很大的变化，仍然停留在过去的小城镇交通意识，随机性和盲目性，没有良好的交通习惯，只是为了个人方便，不考虑交通法规。更常见的交通违章现象是：车辆在街道上随意停车、转弯、驾驶摩托车不戴安全帽、超速、不按交通指示灯通行、行人不走人行横道等。此外，大量的移动小供应商忽视了交通法规和秩序，在街道、十字路口随意摆摊，占据了正常的交通秩序。

（2）关于汽车和交通环境的问题。随着经济的发展和人民收入生活水平的提高，近年来城市公务车辆和私家车数量迅速增长，摩托车数量急剧增加，加上人力三轮车、电池三轮车、自行车无数，各种机动车、非机动车数量的快速增长是驾驶各种车辆驾驶员交通安全法律法规意识没有同步提高，道路交通条件没有显著改善。目前，城市各种汽车可以有序驾驶和停车，但大多数摩托车和各种非机动车驾驶员交通法律法规意识非常薄弱，导致这些车辆违规率高，特别是人力三轮车和电池三轮车无视交通法律法规、无序驾驶、随意穿街、转弯、停车，不按信号指示灯交通和红灯现象严重，也严重影响了我市交通环境的和谐有序。

（3）关于道路的问题。目前，只有城西大道和城北大道是新规划建设的道路，道路宽，交通能力强。虽然城市其他道路改造平坦，但由于历史原因，道路基础设施不完善。由于宽度不够，大多数道路没有机动车道和非机动车道。特别是建设道路、繁华街至西门段、解放路县医院至桥段，最小宽度仅为10m，在有限的道路上，汽车、摩托车、人力电力三轮车和自行车在同一车道上行驶。此外，解放北路和建设中路的人行道狭窄，有些地方甚至不足2m，许多行人也进入街道机动车道和各种车辆，混合交通非常严重，高峰时段秩序混乱，难以控制。此外，在解放北路西门附近，由于汽车站位于城市中心，每天出差的人聚集在这个地区，汽车站周围有数百家商店从事各种商品批发业务。繁华的南街延伸段（从金都酒店到县医院）也是如此，街道两侧大多是从事建筑材料批发的商店。这两家街道商店的货物进出都由人力或电力三轮车运输，大量三轮车停在街道上，使有限的道路资源尴尬。为了自身的经营利益，这些商店的经营者了解县政府创建文明城市的交通秩序管理规定和交警的管理，但不支持。交警当时秩序良好，交警一走就混乱无序，无法形成良好的交通秩序，加剧了交通管理部门的工作难度。此外，从消防队到原农业机械厂的316国道城区段不足500m有23家修理厂从事汽车维修和轮胎维修，但只有两家修理厂有内置的工作场所，其他修理厂从事汽车维修，严重影响了其他车辆的正常交通。

三、交警部门的工作措施：

资溪县公安局交警大队XX经县人民政府批准人民政府批准，报市支队、省总队备案成立城市中队，专门负责城市道路交通秩序管理。城市中队的日常工作采用高峰站（高峰时段交叉口站岗）、平峰巡逻（通常在非高峰时段在街道上巡逻）的工作机制，控制城市道路交通。此外，旅还坚持旅领导带领现场中队和城市中队开展联合整改行动，特别是对城市范围内的各种交通违章行为进行整改。通过近年来的管理工作，城市各种机动车基本上可以按照规定有序驾驶和停车，但仍有一些机动车和各种非机动车驾驶员和行人的交通法规意识薄弱，违法行为时有发生。鉴于各类交通参与者整体素质低、人、车、道路矛盾突出、交警城市中队警力不足等因素的影响和限制，短期内实现城市道路交通环境和秩序的全面改善，城市道路交通各职能管理部门还有很长的路要走。

四、思考和建议改善我县城市道路交通环境。

面对我县的道路交通现状，如何利用有限的管理资源实现交通安全、畅通、有序的管理目标，为我县的经济发展做出贡献，是交通管理面临的困难和关键。从交警职责和资溪县实际交通条件出发，提出了一些肤浅的意见和建议，解决交通瓶颈与城市发展的矛盾，使人、车、路和谐发展。

（1）首先，要大力加强道路交通安全宣传教育。加强交通安全宣传教育，提高全民参与交通的文明素质，是预防和减少交通违章、交通事故、维护良好交通秩序的根本措施。只有增强每个交通参与者的交通安全意识，依法自觉行走，交通秩序才会完全改善。一方面，要从长远来看，加强小学生遵守公共交通启蒙教育，普及未来的交通安全意识；另一方面，要加强交通安全宣传，深入县交通安全法律意识相对薄弱的乡镇，广泛宣传交通安全和法律意识，从最接近交通参与者的利益出发，灌输给大多数交通参与者遵守交通安全意识，改变过去的街道，随意停车，随意穿越道路、无证驾驶、酒后驾驶等妨碍交通安全的行为，营造良好的交通安全宣传氛围；最后，我们还必须以创新的形式阅读、电视、文学、报纸等交通安全知识。

（2）建议政府更新和改善交通设施，创造良好的交通环境。政府有关部门应当将公共停车场建设置于城市建设的重要地位，建立适合城市规模和城市机动车所有权的公共停车场，合理安排和加强管理，而不是停车场，彻底改变交通拥挤、随机停车的现象。合理增加交通标志和交通护栏，划分人行道和机动车道，客观减少交通违章的发生。

（3）加强整改，净化交通环境。城市道路交通是一个综合性的系统项目，使县交通有序、畅通，单靠交警部门难以实现。建议由政府领导，公路、交通、工商、城市管理执法部门在其权力范围内影响城市交通违法行为，做著名、有针对性，相互配置警察资源，除加强日常管理外，应不定期开展统一整改行动，打击无证、假牌照、报废车辆、停车、超载、酒后驾驶等违法行为，管理道路摊位，规范机动车维修摊位，营造严格管理的氛围，确保城市交通安全有序。

（4）应尽快加强公共交通系统的开放和建设。由于城西大道和城北大道的建设和城市整体框架的扩大，公共交通系统的建设势在必行。随着公共交通的建设和开放，应逐步减少或禁止人力三轮车的运行，减少城市交通秩序拥堵的交通因素，使公共交通系统成为提高城市品味、展示良好形象的窗口。

（5）动员社会力量参与交通管理。文明参与交通行为也是一个地区国家思想道德建设和行为准则的体现，依靠单个部门的职能，显然是不够的。只采取多种形式，组织完善社会、群众交通管理网络，如组织中小学生参与交通管理，创建交通安全文明城镇，采取交通管理社会化管理渠道，形成社会监督，使交通参与者逐渐成为自觉文明的交通主体，聚集成社会，确保现代交通意识和文明行为的形成和进步。

简而言之，在县委、县政府的领导下，各职能部门共同管理，形成合力，道路交通参与者逐步提高道德修养和文明素质，共同努力，将能够创造和谐安全的道路交通环境，促进县生态县、绿色发展战略目标尽快实现。